Estudo da variação da geometria da asa através de simulação computacional

Abstract

A competição SAE (Society of Automotive Engineers) aerodesign tem como objetivo projetar uma aeronave radio controlada que deve levar a maior quantidade de massa possível com o mínimo de peso da aeronave. Este trabalho tem como objetivo analisar diferentes geometrias de asas com o intuito de identificar qual delas faz com que a aeronave carregue a maior quantidade de carga possível, maximizando o MTOW (Maximum Take-Off Weight). Com isso, foi realizado um estudo para identificar, com o auxílio de simulações computacionais por CFD (Computational Fluid Dynamics), qual o melhor perfil e quais os parâmetros utilizados. Durante o estudo, foi possível encontrar os parâmetros, para que fosse analisado o comportamento das asas nas simulações de corrida e decolagem, seguindo as regras estabelecidas pelo regulamento da competição, a fim de identificar qual geometria apresenta o melhor desempenho. Ao final do trabalho foi concluído que uma asa 100% retangular consegue suportar a maior quantidade de carga, porém, isso não faz dela a melhor asa, já que é necessário analisar outros aspectos, como propagação de estol na asa, formação de vórtices nas pontas da asa, e manobrabilidade da aeronave.